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违规,还偷运,这只是学生每天必须经过的一条路,是学生每天都会经历的一段路途。但15个孩子的生命就此终止了。这首先是一起交通事故,“违规”和“偷运”都不是造成交通事故的直接原因。每天开在路上,大部分交通事故在于司机的心存侥幸。也许能过吧,冲一下就过去了,碰不上吧,偏一点就好了吧,开慢点应该没事,。。。。。。。。。太多情况下,我们选择去挑战道路和车辆的宽容度、承受力。而当道路发生变化,或者车辆本身发生变化时,事故往往就会产生。学生,每天上学,放学,以前都靠走路,后来靠自行车,到了现在,需要搭乘汽车,这是社会的变化,目前还不好说到底是进步还是退步。对于要搭乘汽车的学生来说,如果学校可以提供专门的车辆接送,自然是一件好事。同样的,对于职工,上班,下班,企业的班车接送也是一件好事。两者的数量,班车应该不会比校车少吧,没有准确的数据,无法核实,仅凭感觉。为什么企业班车事故的报道很少,而校车事故频发,一旦发生就是严重伤亡事故呢?1,企业班车搭载的是成年人,相对校车承载的儿童,对于突发事件的处置更为主动和迅速,第一时间的救治会比较及时2,新闻报道对于企业班车事故一般仅作为普通交通事故处理,而校车事故会作为社会新闻处理3,目前校车多为个体运营,而班车一般由客运公司承担,管理上,车辆质量上都有很大区别4,员工是企业的财富,为保证员工安全准时地到企业干活,班车就是保障,无需政府部分提醒,企业会主动地选择具有一定资质和良好安全记录的客运公司;反观学生对于学校呢?大部分的学校未能认识到学生是学校最宝贵的财富,学生的安全就是学校的安全,也许这才是校车事故频发的根本原因。12月11日,在温家宝总理要求一个月内制定出《校车安全条例》两周后,国务院法制办公布了《校车安全条例(草案征求意见稿)》,征求民意。仅仅针对校车的安全条例不可能解决当前存在的潜伏学生周边的危机,如果不从校方的态度着手,如果不从上至下地将学生的安全和各级行政官员,教育局,校长等人的自身安全绑定,就不会有多大的效果。现在是校车安全条例,是不是什么时候还会有 校园食堂安全条例,校园周边道路管理条例,校园消防条例,校园运动器械管理条例,集中出游管理条例,等等?来源:正义网 2011年12月15日 08:1012月14日下午,江苏省徐州市丰县召开了关于接送学生车辆事故处置情况的第三次发布会。 丰县副县长张斌介绍说,8名受伤学生正在医院积极救治,7名学生已经脱离生命危险。李开心、宋雪迎、王昌伟、赵磊、李绪晨伤情一般,经救治后,生命体征平稳,无生命危险;宋梦迎、李坤宇伤情稍重,现仍在徐医附院重症监护室救治,但无生命危险;王苏苏现在徐州中心医院重症监护室救治,伤情危重。 张斌说,善后工作正在积极推进中,县政府已组织遇难学生家属到县殡仪馆确认尸体,由县领导带队的15个工作组面对面地对遇难者家属进行安抚,全力做好遇难者亲属的情绪安抚工作,同时启动了具体救助代偿工作。 在当天的发布会上,多家媒体就车辆承载人数和是否超载问题提出质疑。 此前,丰县政府发布通告称,车辆荷载52人,实际承载47人,不存在超载,在第二次发布会上,丰县方面说,车辆实际承载人数为29人。 丰县公安局局长陈立坤回答说,承载人数目前还在调查之中,截至14日下午的最新调查结果显示,有证据证明的学生人数是 41人,其中,经过医院收治的有23人;通过附近工厂里的监控录像可以看到,另有路过学生18人。 对于此前官方公布的47人,陈立坤说:“是根据对车主洪旭及其妻子宋淑英的审查供出的,现有证据证明,没有超载。公安局几个调查组正在调查,学生数字也可能会根据掌握到的证据发生变化,届时会再向媒体公布。” 12月13日,两名事故幸存学生均告诉记者,车子的座位上都挤满了人,他们当时就在车子的通道里站着。 另一个是事实是,许多学生获救后就回家了,第二天没有去学校。例如,张一凡(化名)由于过度惊吓没去学校,学校也没有打电话到家中核实情况。 为什么会在校车整治过程中出现如此悲剧? 陈立坤解释说,江苏省接送学生的车辆,可以分为三类:校车、可以接送学生的车辆以及在打击范围内的三轮车、货车、报废车辆等。出现事故的这辆车属于校车,可以运送学生,但由于整治校车时发现其不挂靠学校,在手续上存在不规范的情况,11月30日起停运整治。该辆车当天运送学生的行为属于私下违规偷运。 教育局负责人解释说,接送学生的车辆是学生家长与车主达成口头协议后运行的,并不通过学校,接送车没有与学校签订协议,管理上存在缺陷。 当天发布会的火药味很浓,有媒体提问,事发至今,为什么学校方面没有出面道歉?学校、教育局为什么拒绝媒体采访?有关方面是否有禁令? 教育局有关负责人当场就校车管理问题致歉,他同时解释说,没有禁令要求学校拒绝采访,在所有救治学生的医院,都有县教育局及学校老师在场。 关于合班并校问题,教育局方面解释说,九年制义务教育阶段,学生免试就近入学,该县按照每一万人设立一所定点小学的标准,全县共有110所定点小学,能够满足学生的就学要求。出现学生死亡案例的两个村庄,本来学生可以就近到离家只有1公里的村小学就读,但家长希望到师资力量较好的中心小学就读。 该负责人说,目前全县校车正处于停运整治阶段,家长们暂时用三轮车接送孩子上学,有些家长几家合作、轮流接送,就会出现一辆车载有四五个孩子的情况,造成新的隐患,这种情况还需要进一步整顿。 有媒体质疑,死亡人数是否存在瞒报?为什么不公布死者名单? 教育局方面否认瞒报。该负责人称,此次事故中共有15名学生遇难,沙河店村3人,茌里庄12人,“但考虑到学生还是未成年人,是否公开,需要得到亲属同意。目前,家长还在悲痛情绪中,需要一个过程,今天还不能公布。” 对发布会上提出的“代偿”,县政府办公室的一位负责人解释,由于事故责任初步认定为由车主单方面负责的交通事故,因此,应由车主承担全部赔偿责任。由于车主涉嫌犯罪被刑事拘留,暂时无赔偿能力,政府虽然不是侵权主体,但政府部门根据侵权法等相关法律法规以及江苏省的有关规定,先替车主代为赔偿。“在这个过程中,政府部门负有行政管理职责。” 2011年11月25日09:57国务院法制办公室关于公布《事业单位人事管理条例(征求意见稿)》公开征求意见的通知
事业单位人事管理条例 (征求意见稿) |
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